今次寫呢篇文的原因是因為以下一段新聞
《國企紅籌》廣汽（０２２３８）全年銷量增４１％至１００萬輛
我立即上網查返廣汽今年每月銷量,再順手拎埋其他公司汽車銷量數據
得出以下的圖表,每月汽車銷量圖表,包括東風,上汽,長安...長城汽車只有13年5月開始數據,所以不能比較,另外吉利沒有找到~
我以11年1月作為基點100,再將之後的日子銷量除以11年1月銷量計算
得出以下的圖表,每月汽車銷量圖表,包括東風,上汽,長安...長城汽車只有13年5月開始數據,所以不能比較,另外吉利沒有找到~
我以11年1月作為基點100,再將之後的日子銷量除以11年1月銷量計算
東風表現都幾麻麻地,每月銷量都是平穩,沒有大增長
雙反廣汽集團9月開始銷量爆增,找了新聞好像是與新車推出有關,看來很受歡迎,11年至今,11-12月銷量都高於以往所有月份
其他車廠都有增長,但沒有爆炸性增長的銷量
廣汽全年銷量升40%,很明顯與9月後銷量爆增有關
但如果有睇我之前寫汽車業既文章,都曾經講過廣汽的盈利係來自聯營公司
汽車銷量只能預測集團加共同控制實體加聯營公司的收入,但盈利是不是同樣增長,不一定
2012年銷量只跌5-6%,集團加共同控制實體加聯營公司總收入跌6.35%
但最後計出黎股東應佔溢利/淨利潤,跌70%,主要原因是共同控制實體加聯營公司應佔利潤少左20億,政府補助又少左8億,分銷費,管理費加埋多左2億,
所以最後淨利潤少30億,由11年42.7億跌到12年11.3億....少左70%
所以最後淨利潤少30億,由11年42.7億跌到12年11.3億....少左70%
而家最難估佢聯營個度會點,如果銷量多左,利潤率應該會升,應佔聯營個度會升返唔少,
呢間野真的有點難估,但如果銷量升得咁勁,市場應該會俾返好少少既估值俾佢
但銷量數據出左之後,股價0反應,呢隻都是繼續觀望下,而家呢個位應該唔算好貴
但銷量數據出左之後,股價0反應,呢隻都是繼續觀望下,而家呢個位應該唔算好貴
但而家呢個位入又有好像投機性頗大,汽車行業仍然可以繼續留意,幾精彩....
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