內地汽車周期

中國汽車銷量按季增長如上圖，汽車指包括乘用車(私家車)，商用車(貨車，載客車)。

增長由低增長轉為高增長的轉捩點分別是2001年Q4,2005年Q1(相差3年1季),2008Q4(相差3年3季),2012Q1(相差3年1季),巧合地,01至08相差7年,05至12相差7年,以這方法推算,下一轉捩點是2015Q4,但2009年有政策影響正常發展,會唔會打破這個現象,有待觀察，以目前走勢來估計,仍然有增長加快的可能。

以上是各地區品牌的銷量按季同比變化,由於數據由2009年開始，所以沒有周期可以看得出，2012年第3季反日浪潮令日系車銷量大跌，開始逐步回穩，但仍處於負增長。2013Q2升幅最快的是法系車,其餘地區同比增長有所下降，韓系增長也不錯，美系排第3，德系排第4,自主品牌則排第5。上半年，自主品牌銷量增長13.5%。如某自主品牌銷量增長高於此，代表市場佔有率提高，搶了競爭對手的市場份額。以目前趨勢,自主品牌仍有望有較快增長。