2013年9月7日 星期六

1045 亞太衛星:進入收成期



亞太衛星於20123月發射亞太衛星7號,取代舊有2R號,2R號營運15年需要更換。新衛星帶來新收入,衛星7號於201261起開始營運,所以7號於12年上半年只有1個月收入,13年上半年收入同比增38%。由於服務成本同比減少3%,毛利大增76%,毛利率升至67.2%,毛利率升14.2個百分點。

這就是集團投資價值所在。服務成本只是地面工作人員及機器,傳輸量上升,收入增加,但所需人手開支變動很少,機器升級費用每年都可維持穩定,所以集團一直以來營運成本只是平穩增長,毛利率一直擴大。利潤升幅很快。就如港交所及騰訊營運模式相似,都是提供軟件服務,一部機器可以帶來極大的收入,港交所/QQ只要一個伺服器,固定開支假設100蚊每年,第一年初營運,收入50蚊,蝕50蚊,第2年收入100蚊,無賺蝕,第3150蚊收入,賺50,第4200蚊收入賺100,只要收入穩定,利潤增長就會大於收入。由於港交所是壟斷,QQ又是市場壟斷,所以兩家公司股價增長極快。

問題是亞太衛星能不能有穩定收入?以過去多年表現,收入很穩定增長,我沒有衛星市場資料,不知競爭如何,這個都是很重要的問題。但以過去十年數據參考,只有2008年曾經收入減少15%左右。看來集團衛星仍有一定性的壟斷。

財務狀況,公司現金流十分強,上半年經營現金流入有4.8億,6月底手持現金11.22億元,1年後-5年內需償還貸款12.41億元,相信一年後要還款時,現金已比現時多10億元。2年內,將會變成無借貸及淨現金情況,派息比率可能會上升,或有新衛星發射計劃,令收入及利潤增長再加速。

集團未公佈有新製造衛星計畫,只簽了發射合同及預付了四億多款項。7號用了36億建造及發射。估計集團很快又有新發射計畫,以集團現時現金流入,足以應令建造開支。

預計13全年收入增26%,每股盈利增48.4%0.8464港元,現價7.46計,預測市盈率8.8倍,考慮到公司收入增長歷史不錯,給予10P/E估值,目標價8.46元,潛在升幅13.4%14年預測每股盈利增長12%0.9464港元,由於現金流入增加,有足夠資金還貸款及派息,令財務成本變0或增加派息比率,14年給予13P/E作估值,14年目標價12.3港元,潛在升幅64%


免責聲明:本人為持牌人士,撰文時並沒有持有以上股票。

2013年9月6日 星期五

海信科龍:被低估的家電股

海信科龍:被低估的家電股

上半年業績
公司實現營業收入129.93億元人民幣,同比增長30.35%,毛利同比增長38%2,742百萬元。毛利率21.11%,升1.19個百分點 。股東應佔利潤增86%7.06億。利潤率5.44%,升1.63個百分點。增加原因主要毛利率上升,管理費用增長較低,財務費用開支減少,投資收益增加。

6月底,集團持有現金4.82億人民幣,短期借款0.828億,無長期借款。財務狀況不錯。8 月底,長達8年訴訟完結,收回3.86億款項,現金加強。

根據中怡康統計數據,冰箱行業零售量同比增長14.19%,。2013年上半年容聲海信兩個品牌的冰箱産品零售量分別增長34.28%25.59%,遠高於冰箱行業的整體增幅,公司冰箱零售量市場佔有率爲17.90%,比2012年度提升了1.56個百分點,穩居行業第二位。

根據中怡康統計數據,空調行業零售量同比增長16.91%2013年上半年,海信科龍兩個品牌的空調産品零售量分別增長75.04%42.34%,超出空調行業整體增幅的兩倍以上,公司空調零售量市場占有率比2012年度提升了1.17個百分點


下半年:節能家電補貼政策後?
內地節能家電補貼政策5月底完結,市傳今年第4季會可能再推補貼政策。由於未真正推出,暫不考慮影響。由於只取得6-8月冰箱和空調產量數據及TCL集團每月銷售數據,雖不足證明對海信科龍銷量同樣有影響,但仍可作一參考。國家統計局資料,全國冰箱產量6,7月按月同比(即與上年6,7月同月比較)6.12%3.42%,是今年內最低水平,TCL冰箱銷量6,7,8月按月同比增0.2%,20.6%,-11.57%,而1-5月平均按月增23.8%,政策完結後影響都頗大。

空調方面,全國空調產量6,7月按月同比增15.92%,26.66%1-5月平均按月跌4.3%,相信是因為季節因素影響多於政策,而TCL空調銷量6,7,8月按月同比增31.67%,26.13%,76.59%1-5月平均為28%,都是因為季節因素影響較大,但8月數據突然急增是公司促銷因素,因為101日起空調能效標準提高,低於標準的不能賣,不合格的貨要盡早清倉,否則變廢鐵,這就能解釋到為什麼8月急增。詳情如下:

由以上數據推測,沒有政策補助的情況下,下半年冰箱市場只有低單位數增長,而空調可能會出現下跌,能效較低(價格較低)的空調不能賣,將會減少消費者消費意慾,雖然門檻提高,部份競爭者可能會退場,長遠對海信爭取更多市場份額較有利,但短期而言,換空調意慾會減少。

整體而言,下半年營運情況將比上半年為差。但由於2012年下半年銷售數據普通,13年下半年相信仍有增長。

全年預測
不計入收回訴訟案收益,2013全年收入預計增長22%231.3億,毛利增長24%48.8億,股東應佔利潤增長43%10.29億人民幣,扣除公允值變動收益但保留資產減值損失作保守估計,股東核心利潤為9.34億人民幣,折合港幣11.84億元。預測每股盈利0.8746港元,考慮到公司毛利率仍然低於同業,雖然增長高於市場平均,我以8倍預測市盈率作較低估值,目標價為$7,現價5.6,潛在升幅25%

注意:公司所得稅開支佔稅前盈利只有2.6%,主要是因為利用以前期間的稅務虧損作抵銷,考慮到將來可能沒有這些抵銷及稅務優惠(現時高新科技稅務優惠為16.5%),我以中國企業所得稅率25%重新計算,13年股東核心利潤為8.86HKD(核心利潤率3.82%),每股盈利0.6545HKD,8P/E估值目標價5.236 但考慮到同業1169海爾電器增長較低(上半年收入只增10.2%),利潤率亦較低(只有2.83%),但13年預測市盈率達13倍,1169規模較大,估值高一點也合理,但留意1169此估值只根據業績數據未作調整。以此公司參考及比較,921去除水份後(去除公允值變動收益及稅率調升至合理水平後),至少也應值11倍市盈率估值,13年目標價至少也可達7.2港元。


我已盡量將921的盈利水份除去,得出13年較預期低的股東應佔利潤,再以同行估值作比較,得出接近7元左右的13年內目標價,展望14年公司收回3.86億款項後,可再建廠增加產能,而14年空調及冰箱市場預計增長仍有高單位數,而公司收入有望仍比市場增長稍高,15%應該可達,盈利保守計都可達15%,假設沒有政策影響下,如有補助政策,可增長更高一點,現價5.6仍然是十分值得投資,但問題是復牌後,可以5.6元買到嗎?

免責聲明:本人是持牌人士,撰文時並沒有持有以上公司的股票。

2013年9月3日 星期二

內地汽車周期


中國汽車銷量按季增長如上圖,汽車指包括乘用車(私家車),商用車(貨車,載客車)。
增長由低增長轉為高增長的轉捩點分別是2001年Q4,2005年Q1(相差3年1季),2008Q4(相差3年3季),2012Q1(相差3年1季),巧合地,01至08相差7年,05至12相差7年,以這方法推算,下一轉捩點是2015Q4,但2009年有政策影響正常發展,會唔會打破這個現象,有待觀察,以目前走勢來估計,仍然有增長加快的可能。




以上是各地區品牌的銷量按季同比變化,由於數據由2009年開始,所以沒有周期可以看得出,2012年第3季反日浪潮令日系車銷量大跌,開始逐步回穩,但仍處於負增長。2013Q2升幅最快的是法系車,其餘地區同比增長有所下降,韓系增長也不錯,美系排第3,德系排第4,自主品牌則排第5。上半年,自主品牌銷量增長13.5%。如某自主品牌銷量增長高於此,代表市場佔有率提高,搶了競爭對手的市場份額。以目前趨勢,自主品牌仍有望有較快增長。

2013年9月2日 星期一

175 吉利汽車 - 海外銷售或會成為未來增長動力

吉利汽車海外銷售或會成為未來增長動力

2013上半收入及盈利
集團收入增長32.9%,毛利增長46.6%,毛利率提升1.84個百分點至19.16%,股東應佔溢利增長37%,行政費用上升及補貼減少令營運開支增加

2013上半財務狀況
財務狀況改善,集團較以往有較多資金投資,集團2013年6月底手持現金5,719百萬元,是歷年最多,負債已持續下降多年,一年內償還貸款下降42%至792百萬元,一年以上要還既400百萬元,仲有可換股債861百萬元。

2013上半銷售情況
今年上半年,內地市場銷量增長17%,比市場平均增長13%銷優,外地銷售則超越其他自主品牌成為出口最多的車廠。2012年全年業績中,歐洲(主要東歐)地區銷量增長加快,其次中東地區增長亦很快

公司現時估值
集團2012每股盈利0.337港元,現價4.09,歷史市盈迅12.13,預計2013年每股盈利增加至0.4港元,現價預測市盈率約10倍,屬歷史估值低位,我認為集團估值於未來一年可調高至15倍,目標價6港元,1年潛在升幅50%。

未來
集團未來5年目標是海外銷售佔收入60%,母公司收購VOLVO後,集團雖然未被注入資產,但技術交流下,生產技術將有所提升。集團透過低價生產成本及較好質量贏得海外市場。銷售目標國家都是發展中國家,集團以其低價生產成本及中國與這些國家良好合作關係下,將有利公司於海外發展。

內地汽車更換周期約5-7年,2009年內地汽車市場因政策,而令銷量突然急升,5年後即2014年開始那批用家換車期將至,將有利汽車業2014-2016發展。未來3年內地汽車股仍然值得看好

首選仍然是長城汽車2333,次選吉利175,最後是華晨汽車1114

傳媒觀點

        吉利的出口區域重頭是俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、中東地區、非洲和南美。其中俄羅斯是最大的市場,前7個月銷量16686輛,烏克蘭為9159輛。前7個月,吉利累計向海外市場銷售了62,861輛汽車 。利會根據海外市場的特殊需求改進產品,哪怕是細小的技術和配置問題。如沙特有時溫度50多攝氏度,對空調、散熱等有特殊的要求,而俄羅斯等極寒的地區,對雨刷要求特別、容量要大等等。
  吉利出口還有個規矩:對每一款要進入海外市場的車型,都要根據不同的目標市場去海外市場做試驗,發現問題後做改變、改進。只有做完這些改進以後,這些產品才能投放市場。這個時間,短則半年,長達數年。